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景區觀光車爬坡度解讀

更新時間:2020-06-18 15:29:37   

  

景區觀光車爬坡度解讀

電動觀光車.jpg

 

坡度解讀:

觀光車的技術參數中都有一項,爬坡度,標為坡度百分比,而不是角度,坡度怎么形成的,看下圖。

坡度與角度的換算:看下圖介紹,百度上也有很多,大家可以查到。

大多數客戶對坡度的理解都存在誤區,容易與角度混淆。

車輛爬坡性能不用“度”表示,是用百分比表示的。

應用誤區:大多景區認為燃油車有多好的爬能力,我們景區坡大就得用燃油的,實際上是不完全正確的。短距離爬坡是靠慣性的、長距離爬坡是不靠慣性的,只有強勁的動力及輪胎附著力才能達到爬坡的效果,所以燃油車半坡起步遠遠不及電動車(尤其是交流電機的),發動機不把轉速加到3000轉以上功率是出不來大扭力的,況且還有一個離合的損耗,只要沒有慣性燃油車就望塵莫及了。

為什么大多的景區不選燃油觀光車而選擇電動觀光車?

一、眾所周知,燃油觀光車跟汽車一樣,動力來源是汽油或者柴油,燃燒會產生廢氣排入空氣中,污染環境不說,難聞的廢氣還會給游客帶來不好的感受,而電動觀光車的動力來源是純電力,無任何污染,空氣清新,游客可以盡情的享受美景。

二、有坡度的景區可選用交流動力觀光車,通過大速比驅動橋、適合的交流電機、和相匹配的控制系統,實現輕松爬坡。

三、交流系統能量回收功能,可以解決景區日續航能力需求。交流電機在下坡制動的同時可以實現能量回收,回收率達到30%,延長單次充電的續航里程。

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觀光車均為鑫躍自行研發設計的各類車輛,①底盤件全部采用標準汽車配件,每種配件都有正廠認證,在各種原廠配件都可配到,解決市場缺口,也解決了售后及時性;②底盤結構完全根據汽車生產要求設計(根據標準設計接口,才能裝配上標準件)、生產(工裝夾具,資質審核,技術監督,工藝標準,工藝防銹,)、檢驗(尺寸測量,材質檢測,無損探傷,破壞性試驗)、裝配(定崗定位,扭力監測,責任追溯)③車身;玻璃鋼或鈑金制作,可以根據市場要求更改大幅度的形狀與附件,更貼近客戶需求,可滿足大多行業特殊要求,顏色也是根據客戶要求決定,更理想的滿足宣傳效應,這些其他廠家是無法做到的。④質量保證;從焊裝開始到整車出貨都有一套完整的檢驗標準,各個工位都是經過嚴格的檢驗合格后才轉序的,并且我們擁有全國完整的整車性能檢測,有效的保證了安全性能。

最后祝景區觀光事業順順利利,個人工作蓬勃發展,讓景區更貼近時代,讓游客高興而來,舒心而歸。


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